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贾跃亭，论PPT造车，堪称全球最强，然而经过八年的时间，FF91却依然未能量产。这场本应是伟大事业的造车之路，却在贾跃亭的手中演变成了一出宫斗剧。曾经恒大许家印投资8亿美元给贾跃亭，企图合作造车，却最终因争夺控制权而收场失败。今年4月，投资人主导的董事会解除了贾跃亭的执行官职务，甚至连他的亲外甥王佳伟也被清除。然而，贾跃亭并未轻易放弃，在9月份，他又以制裁的手段打倒了FF现任执行董事长Susan Swenson和原董事长Brian Krolicki，重新夺回了FF公司的控制权。然而，这样的宫斗剧般的场景却让FF91陷入了永远无法量产的困境，仿佛拼多多的“砍一刀”，永远停留在99.99%的进度上，无法实现最后的那0.01%。

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然而，对贾跃亭而言，面临的问题远不止生产，更为关键的是造车之后的挑战。FF91不是便宜的车型，而且要建立消费者对品牌的信任，售后服务等问题都需要考虑。然而，由于贾跃亭的信誉问题，消费者可能会对其持有怀疑态度，从而影响销售。因此，这辆车恐怕会一直停留在99.99%的量产进度，因为一旦达到100%，就必须面对现实，而在未达到100%之前，还能保留着消费者无限的想象空间。

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